Gecontroleerd afschakelen van belasting

Als het netwerk overbelast is, biedt onze speciaal ontwikkelde software mogelijkheden voor lastverlaging met gecontroleerd afschakelen en de optie het laadproces te pauzeren. Dit beschermt de laadinfrastructuur en waarborgt dat de auto blijft reageren op lastbeheersystemen.

Grafik Bild
Balken
 
Honda e wird geladen mit dem Juice Charger 2 Elektroauto Wandladestation

Overzicht

Blitz Icon
Blitz Icon
Schild Icon

Energieleveranciers hebben de mogelijkheid nodig om bepaalde elektrische apparaten, zoals boilers, op afstand af te sluiten als het net overbelast wordt. Dit wordt nu ook voorgesteld voor oplaadpunten.

Uitschakelpulsen worden dan verstuurd naar de verbruikers van de last via een traditioneel rimpelsignaal, waardoor de stroomtoevoer direct wordt onderbroken door een relaiscontact. Dit werkt uitstekend met iets als een verwarmingselement in een boiler.

Wanneer echter plotseling de verbinding met de stroom wordt verbroken terwijl er op volledige belasting wordt geladen, kan dat vonken veroorzaken die leiden tot rokende relais en contacten, en uiteindelijk tot schade aan het voertuig en de infrastructuur.

Smart EQ Elektro wird geladen mit dem Juice Charger 2 Ladestation
 
Blitz Icon

Hij ontvang het in- of uitvoersignaal van de ontvanger van het rimpelsignaal.

Schild Icon

Vervolgens sluit hij het laadproces veilig en gecontroleerd af in enkele seconden en dan pas wordt het voertuig losgekoppeld van het elektriciteitsnet.

Tacho Icon

Daarna wordt het voertuig in een pauzestand gezet, zodat het weer kan worden wakker gemaakt en kan doorgaan met laden als de elektriciteit weer aan gaat.

Blitz Icon

Hij blijft communiceren met de ontvanger van het rimpelsignaal en met de lastbeheersystemen.

Schild Icon

In andere woorden, hij biedt betrouwbare bescherming tegen onherstelbare schade aan de schakelcontacten.

Hand Icon

Hij bespaart u extra kosten in de toekomst, aangezien energieleveranciers in Europa al om deze functionaliteit vragen of dat binnenkort willen gaan doen.

Typ 2 Stecker mit dem Honda e

Functies

Tesla Model 3 neben dem Juice Charger 2 Elektroauto Wandladestation mit Stele
Juice Charger 2 Ladestation für Elektrofahrzeuge

Waarom moeten we lasten kunnen afschakelen?

Blitz Icon
Tempoanzeige Icon
Hand Icon

1.  Stroomtoevoer:

Stroom moet worden gegenereerd op het moment dat consumenten het moeten gebruiken. In andere woorden, er moet een permanent evenwicht zijn tussen opwekking en verbruik.

2. Verschillen in het net:

Overal in Europa wordt een netfrequentie van 50 Hz gebruikt. Schommelingen in de frequentie komen voor wanneer het aantal AC-trillingen verandert.

3. Lasten afschakelen als laatste redmiddel:

Onderfrequentie komt voor wanneer meer stroom wordt verbruikt dan er wordt gegenereerd. Om te voorkomen dat het net bezwijkt onder de druk, wordt op willekeurige basis stroom van individuele consumenten uitgeschakeld. Hiervoor hebben energieleveranciers noodtoegang nodig tot de oplaadpunten voor e-auto's.

 
Honda e wird mit dem Juice Charger 2 geladen

Geïntegreerd met

CHARGER